衝突したダイエラーは、コイニングダイスがコイニングプレス内で一緒になって、それらの間にプランチがない場合に発生します。 このダイの衝突は、各ダイのインプリントを対向するダイ面に残す。 換言すれば、 表面ダイの印象は裏面ダイ上に残され、 逆もまた同様である。 ミントは通常、これらのマークを掃除しようと努力しますが、それらは時には流通中に放出されるコインに見えます。
それはどうやって起こるの？
プランシャットは、「フィーダー」と呼ばれる機械式アームを使用して、最新のコイニングプレスに自動的に供給されます。 プランチェットがフィーダーアームに装填されないと、コイニングチャンバーが空になり、表面と裏面のダイが飛行を吸収するプランチなしで一緒になります。
ミントは非常に硬い鋼を使用して金型を製造するが、コイニングプレスに加えられる極端な圧力は、設計の一部を反対の金型に移す。 問題が続く場合は、反対側の金型へのデザインの移転がより深く、より顕著になります。
コイン型は、コイン型の鏡像が鏡面に映し出されているため、結果として得られる衝突痕は、ダイ上では発生しません。 作業コイン型の最高点は、設計要素のフィールドと下端またはアウトラインです。 損傷したダイがコインを打ち続けると、結果として生じるダメージは、欠陥のあるダイから生成されたすべてのコインで救済される。
ダメージは、衝突の間にダイの窪んだ部分が互いに接触しないので、コインの平らな領域でしか見えない。
米国ミントは、コインを生産するために「コインローテーション」を使用しています。 これは、コインを上から下に反転させると、逆のデザインがあなたの向こう側になることを意味します。
他のほとんどの国は「メダル回転」を使用しています。 左から右にコインを裏返すと、逆のデザインが右上になります。 言い換えれば、米国ミントは、金型を180°回転させて、コインローテーションを使用してコインを生産する。 その結果、アメリカの硬貨の死の衝突は、壊れた死体の上に逆さまになります。
クラッシュダイエラーの種類
クラッシュダイス逆/逆（CDOまたはCDR）
これは最も一般的なタイプの衝突したダイエラーです。 これは、プランニングチャンバがコイニングチャンバに供給されないときに、コイニングプレス内でコインダイが適切に整列されるときに発生する。 表面ダイと裏面ダイの両方に生じる損傷は、ダイの表面全体にわたって均等にセンタリングされる。
Misaligned Clashed Obverse / Reverse（MCOまたはMCR）
コインダイの1つが反対のダイに正確に平行でない場合、これは、コインの1つの領域で他のものよりも重いものとなる。 言い換えれば、コインの左側に衝突マークが表示され、右側には衝突マークが表示されることがあります。
多宗派のクラッシュダイス（MDC）
多民族のクラッシュダイは、3つの異なるタイプのクラッシュダイエラーのうちで最も稀です。 異なる金種の2つの金型が互いに接触すると、それは金型の欄に他の金型の印象を残す。
これは非常に珍しいことですが、コイン型は通常、コイニングプレスで製造されている金種と一致しています。 MCDエラーを有するフライングイーグルセントの3つの既知の例がある。
どのくらいクラッシュしたのでしょうか？
衝突したダイエラーコインの価値に影響を与える2つの主な要因は、視認性と需要です。 コイン型のダメージが非常に深く、よく発音された場合は、コインコレクタによって容易に認識されます。 ダメージが浅く、コインの欄に隠れていると目立たず、コインコレクターによって見落とされることがあります。 非常に目に見える混乱した金型の誤差は、共通のコインの価値に5〜15ドルのプレミアムを追加する可能性があります。
最も需要が多いのは、モーガンとピースシルバードルのコインである。 リロイ・ヴァン・アレンとジョージ・マリスの「包括的なカタログと百科事典」（ VAMの本とも呼ばれる）の出版以来、モルガンとピースの銀貨に重大なコレクターの関心が集まり、コイン。
編集：James Bucki