Boxcarsは最も古い貨物自動車の最も一般的な設計の1つです。 1960年代まで、彼らは大部分の鉄道車両の貨物自動車の圧倒的多数を占めていました。 今日でさえ、より専門化された車とインターモーダルの交通が多くの箱車の負荷を取り去ったため、基本的な箱車は鉄道会社のロスターの重要な部分のままです。
見た目はシンプルで標準化されたデザインで、実際に箱入り車にはさまざまなバリエーションがあります。 最も基本的な「フリルなし」の一般的なサービス品種でさえ、車はいくつかのサイズと構造パターンを特色としています。
ボックスカーは一般的に、特定の物品を運ぶのを助けるために、特別なドア、通気孔、インテリアデバイダーと荷重制限、断熱材、そして屋根のハッチで修正されています。 これらの特徴のいくつかは容易にモデル化され、他のものは車の両側のマーキングによってのみ認識される。
すべての模型鉄道には少なくとも少数のボックスカーが必要です。 ここでは、製品のレビュー、モデリングのヒント、およびプロトタイプの写真を使用してレイアウトに適した車を選択し、正確にし、それらを 操作セッションの 適切な役割に置くことができ ます 。
01/12
プロトタイプ写真
そのグラフィティの下には、ユニオン・パシフィック・ペイントで再塗装された旧南太平洋のボックスカーがあります。 ©2011ライアンCのKunkle、japan.infoにライセンス供与、株式会社 あらゆる貨物車について学ぶまたはモデル化する最善の方法は、プロトタイプを勉強することから始めることです。 これらの写真は、いくつかの特徴的なボックスカーのバリエーションの概要を示しています。
02の12
ナローゲージボックスカー
D&RGW boxcar No. 3381は元のドアのハードウェアを保持します。 ©2010ライアンCのKunkle、japan.infoにライセンス供与、Inc. Blackstone HOn3 boxcarsは、最も基本的な形のboxcarを表します。 これらの美しいモデルはまた、「シンプルな」プロトタイプでさえ、素晴らしいディテールで再現され、ショーストップモデルになることを証明しています。 同社はまた、リオグランデの狭いゲージボックスカーの「エコノミードア」バージョンを再現しました。
03/12
X-58 Boxcars
タンジェントのX58は、PRRの最後のすばらしい貨物車の外観を完全にキャプチャして見事なモデルです。 ©2015ライアンCのKunkle、japan.infoにライセンス供与、株式会社 汎用ボックスカーは1950年代までに50フィートの標準長まで成長しました。 ペンシルバニアのX-58クラスのような自動車は、いくつかの鉄道で採用され、特定のタイプの顧客にサービスを提供するために様々なインテリア機器を装備することができました。 1960年代から1980年代までのこれらの普通車は、HOとNの両方のスケールで再現されています。
04/12
Soo Line Boxcars
茶色の塗料は、1968年に建てられた特有のスーラインカーを表しています。©2011 Ryan C Kunkle、japan-info.comへのライセンス供与 「標準的な」50フィートボックスカーの別のバリエーションを見ると、これらのSoo Lineで設計されたクルマは、X-58とほぼ同じ容量で提供されました。 設計や建設の微妙な変化は、実際に車の外観を変えることができます。 これらの違いが、貨物列車や貨物車のモデリングを興味深いものにしています。
05/12
Canstock Cars
ドアは両方とも車のA端にオフセットされています。 換言すれば、それらは左側の左側と右側の右側にオフセットされている。 ©2012ライアンCのKunkle、japan.infoにライセンス供与、株式会社 簡単な変更がどのように大きな違いを生み出すかを示すこのユニークな "キャンストック"車は、缶生産のためにアルミニウムのロールを運搬するために変更されました。 サイドドアを車の片側に単に配置するだけで、1本の余分なアルミロールを簡単に装填でき、毎回のカーユーティリティが増えました。
06/12
コンビネーションドアボックスカー
風化、落書き、および再記入された数字の組み合わせは、このボックスカーモデルをユニークなものにします。 ®2010ライアンCクンクル、japan-info.com、Inc.にライセンス供与 もっと一般的なドアのバリエーションは二重ドアカーでした。 このグループの自動車は、スライドドアとプラグドアの両方を備えていました。 プラグドアを使用すると、ドアが閉じたときに車内の滑らかな壁面が増加し、積み込みおよび積み降ろしのためのより大きな開口が可能になりました。 これらの車の中で最大の艦隊はRailboxの所有であり、 "ABOX"の報告マークが与えられています。
07/12
ベリック7327ボックスカー
ExactRailの新しい大きなボックスは、特にその大きな「チェス-C」が面白い印象的です。 ©2012ライアンCのKunkle、japan.infoにライセンス供与、株式会社 ExactrailのこれらのBerwick 7327 cu ft車のような大きなボックスカーは、より大きいがより軽量の負荷に使用されます。 これらの60 "ハイキューブ"車は、一般的に自動車部品や電化製品を運搬しています。 これらの荷物は、荷物の重量制限を課す前に、標準ボックスカーの容量を満たします。
08/12
89 'ハイキューブ
Bluford Shopsモデルは、この印象的な車の大きな外見を捉えています。 ©2013ライアンCのKunkle、japan.info、Inc.にライセンス供与 レール上の最大のボックスはボディパネルのような軽量自動車部品用に設計された89 'ハイキューブボックスカーです。 これらの車は1960年代後半に始まりました。 大型の、しばしばカラフルな車はそれ以来、レール上のフィクスチャーであった。 近年、彼らは家電製品やゴミを運ぶのにも使用されてきました。 パーツサービスでは、車は定期的に専用プールで走行し、パーツと組立工場の間を行き来する同じ電車で繰り返して見ることができます。
09/12
プラグドアボックスカー
NSCプラグドアボックスカーは、その重い対角線の扉のポストが特徴的な外観をしています。 Atlasはプロトタイプのすべてのラインと詳細のバリエーションをキャプチャしました。 ©2015ライアンCのKunkle、japan.infoにライセンス供与、株式会社 プラグドアのボックスカーは、温度に敏感な貨物を保護するために、より厳しいシールを提供します。 また、サイドウォールであっても、車内の滑らかな表面を提供します。 プラグドアカーはしばしば絶縁されているが、必ずしも絶縁されているとは限らない。 一般的な負荷には、紙や食品が含まれます。
10/12
ビールカーオリジナルの1974ペイント・スキームも最もカラフルです。 BLMAはこれらのグラフィックスを美しく追い出しました。 ©2015ライアンCのKunkle、japan.infoにライセンス供与、株式会社 ほとんどの人は冷蔵庫の車を食べ物を運ぶことになると考えていますが、多くの製品は安全な旅行のための冷蔵を必要とせず、温度の調節はちょっとだけです。 このような断熱された車は、冷蔵ユニットの費用なしに可能にする。 ビールはこれらの車のより一般的な負荷の1つです。
11の12
ボックスカーインテリアの詳細
開いたドアは、この空の箱の上に非常に乱雑な床を明らかにする。 後ろに残っている荷物から、この車が紙サービスに出ているように見えます。 ®2009ライアンCのクンクル、About.com、Inc.にライセンス供与 通常、ドアは車が積み込まれているか空であっても運搬用に閉じられていますが、ドアが開いているボックスカーを見るのは珍しいことではありません。 車の内部にいくつかのシンプルなディテールを追加することは、あなたのレイアウト上の通過列車に興味を持たせるのに最適な方法です。 空の車でさえ内部の面白い詳細を持つことができます
12/12
紙のロールを作る
巻かれた紙の箱がアンローディングを待っています。 この車の黄色の扉は、車が紙を含めて「清潔」にのみ使用されたことを示しています。 ®2010ライアンCクンクル、japan-info.com、Inc.にライセンス供与 ロール紙または新聞用紙は、ボックスカーの共通の負荷です。 これらはモデル化が容易で、あなたのコレクションの車に小さなキャラクターを追加するためのもう1つの素晴らしい方法です。