ホイールはちょうど車輪です、そうですか？ 実際には、実際の列車とモデル列車にはさまざまな種類の車輪があります。 あなたの鉄道車両の下に正しいものを置くことは、あなたの列車が走る方法に大きな違いをもたらすことができます。
サイズの事項
ホイールはさまざまなサイズになっています。 貨物車と乗用車では、28インチ、33インチ、36インチのホイールサイズが最も一般的です。 28インチの車輪は古い機器では時々見つかるが、可能な限り車の高さを下げることが目標であるマルチレベルのオートラックで現代に最も頻繁に見られる。
33インチの車輪は、20世紀の大部分の最も一般的なサイズでした。 現代の自動車、特にホッパー、ホッパー、タンク車、石炭ゴンドラには36インチのホイールが見られます。 機関車にはさらに大きなサイズがあります。
ホイールのサイズを変更すると車の高さが変わるため、適切なサイズを選択することは重要です。 カプラーが車体に取り付けられている場合は、その高さも変更されます。
サイズに加えて、プロトタイプホイールには他にも多くの構造上の違いがあります。 これらのほとんどは、モデル形式で区別するのが難しいです。 最も一般的にモデル化されたバリエーションの1つは、車輪の後部にあるリブのパターンです。 これらは、20世紀前半にホイールで頻繁に発見されました。 リブは涼しいブレーキやジャーナルを助けるファンのように機能しました。 20世紀後半にローラーベアリングを採用したことで、リブバックホイールはますます一般的になりました。
なぜ車輪を交換するのですか？
「私の列車はうまくいきます。どうしてホイールを交換する必要がありますか？」
多分あなたはしません。 今日のモデルの多くはすでに非常にフリーロールメタルのホイールセットが付属しています。 しかし、古い車、特にプラスチック製の車輪を備えた車は、新しい車輪の恩恵を受ける可能性があります。
プラスチック製の車輪はレール上でより大きな摩擦を有するだけでなく、金属よりもはるかに容易に汚れを集める。
車輪の汚れがレールに広がり、電気的なピックアップの問題を引き起こす可能性があります。 車輪自体に余分な汚れがあると、脱線が起こることさえあります。
金属製のホイールはより自由に回転し、きれいに保つのがずっと簡単です。 重いホイールはトラックの不完全さをより良く扱う傾向があります。 追加の利点は、列車がレールジョイントを横切るときに、その "クッキークラック"音を少しだけ得ることです。 彼らはより自由にロールするので、あなたの機関車は長い列車を引くことができます。
ホイールそのものに加えて、ジャーナルはまた、トラックの転がり具合に大きな影響を与えます。 ジャーナルは車軸の端がトラックのサイドフレームに乗る場所です。 モデルジャーナルは、プロトタイプよりはるかに基本的です。 今日のほとんどのモデルトラックはプラスチックで、一部は金属です。 プラスチックのプラスチック、金属のプラスチック、または金属の金属、最高の車軸は、サイドフレームに適切にフィットするものです。 自由に回転するのに十分な緩みのある車軸を選択しますが、ゆっくりと回転しないようにしてください。
オイルアップ
ジャーナルにうまく収まっていても、少し軽いオイルがあなたの車輪を回転させるのを助けます。 プロトタイプと同様、ジャーナルは大きな摩擦の場所です。 オフのままにしておくと、モデル「ホットボックス」が実際にサイドフレームやアクスルの端を磨耗させる可能性があります。
これは、メタルのサイドフレームにメタルアクスルを使用する場合に最も一般的です。 車輪を挿入するときにサイドフレームに軽いオイルを少し落としてください。
ホイールの交換
ほとんどの車両で実際にホイールを交換するのは非常に簡単なプロセスです。 プラスチック製のトラックの場合は、車輪と車軸が飛び出すまでサイドフレームを外側に静かに広げます。 車から取り外されたトラックでこれを行う方が簡単かもしれません。 いくつかの金属トラックは、追加の分解が必要な場合があります。 スプリングフレーム（サイドフレームとボルスタの間に実際のスプリングが付いています）には、スプリングの緩みを防ぐために特別な注意が必要です。
多くのメーカーは機関車用の交換用ホイールセットも製造しています。 通常、機関車輪は車軸に圧入され、中程度の圧力で取り外すことができます。 そのタイプのモデル用に作られた交換ホイールを選択します。
ゲージ
どのホイールセットの最も重要な要素の1つは、そのゲージです。 間隔が狭すぎたり、離れすぎたりする車輪は、スイッチ、交差点、または通常の軌道を通過しません。 ゲージは、国家モデル鉄道協会（National Model Railroad Association）が作成した標準ゲージを使用してチェックすることができます。 NMRAゲージは他の多くの重要なクリアランスもチェックできます。
車輪がゲージから外れている場合は、車軸をトラックから取り外します。 ホイールを片手で持ち、軽くねじって引っ張ったり引いたりして、必要に応じてホイールを前後に動かします。 これは通常、中程度の圧力で行うことができます。 ゲージを再確認し、調整が終わったら、ホイールセットを取り付け直します。
右の車輪の選択
おそらくホイールを交換するのが最も難しいのは、正しいものを選ぶことです。 あらゆる規模で交換用ホイールを製造する多くの異なる製造業者が存在する。 ほとんどの交換用ホイールメーカーは、正しいセットを選択するためのガイドを提供しています。 すべての車に同じメーカーの車輪を使用する必要はありませんが 、一貫性によって操作がより標準化され、場合によっては一括購入でお金を節約できます。