スイッチのカエルへの電源供給

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スイッチカエルの問題

大部分の2レール軌道システムは、一方のレールに正の電流（+）を、もう一方に負（ - ）のモデル電車に電力を供給します。 これらの電流が直接接触すると、短絡が発生します。 これは、スイッチ（分岐点）および交差点を含む2つのレールが交差しなければならないトラックセクションに問題を提起する。

スイッチでは、左右のレールが交差するポイントはカエルと呼ばれ、カエルの足のペアと似ています。 プロトタイプとモデルトラックの両方で、これらのカエルは多くの形をとることができます。 2レールのモデルトラックでは、レールは何らかの方法でカエルで互いに絶縁されていなければなりません。 しばしば、カエル​​は別個のキャスティングであり、プラスチックスペーサによって両レールから電気的に絶縁されている。

カエルは時間の50％だけ正しい極性になることができないので、通常は完全に絶縁されています。 これは、カエルに力がないことを意味し、鉄道に死点を作ります。

電気ピックアップが限られた機関車は、車輪がカエルを横切ると停止することがあります。 スイッチが列に並んでいるクロスオーバとヤードは、複数の車輪が同時にカエルを横切るため、電流を失う可能性がさらに高くなります。

ソリューション：

ほとんどのスイッチカエルに電力を加えることができます。 ただし、カエルへの電流は、スイッチが配置されているレールの極性（+または - ）と一致するように、可逆的でなければなりません。 これは、手動スイッチまたは電気リレーで行うことができます。 この目的のために、多くの電気式および手動式のスイッチモーターおよび機械にリレーが組み込まれています。 第3の選択肢は、 DCCを介してスイッチを制御するために設計された多くの固定式デコーダに含まれる余分な接点を使用することである。 開口部のルーティングと同時にカエルの極性を制御することで、オペレータのエラーの問題が解消されます。

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サーキットの理解

カエルに電力を供給するための電気的接続は、3本の線と単極双投（SPDT）スイッチまたはリレーと同じくらい簡単です。 SPDTスイッチまたはリレーには3つの接点があり、機能がトラックターンアウトと非常に似ています。 リレーの一端には1つの接点があり、他の2つには接点があります。 これは、入力電流を2つの経路のうちの1つに迂回させるため、または2つの入力のうちの1つに対して1つの出口経路を選択するために配線することができます。 後者はそれがカエルのために使用される方法です。

各レールからのワイヤはリレーのB端に接続されています。 A端はカエルに接続されています。 これはカエルが選択された入力によってカエルが動かされることを意味し、これはトラックターンアウト自体の設定によって決定されます。

この同じ中継器は、整列された経路だけに電力が供給されるように、分岐点の発散する経路に電力を送るために、他の方法で結線することができる。 電源配線は、ヤード、サイディング、ステージングエリアでの暴走列車を防止し、レイアウト全体の電流消費を削減する便利な方法です。

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カエルの配線

カエルを動かすリレーに各レールからワイヤリード線を取り付けます。 トラックに電源を供給するためにすでに別の電源バス線を使用している場合は、他のトラックフィーダと同様に直接オフにすることができます。 別のワイヤーバスがない場合は、リード線をレールに直接半田付けすることができます。 ワイヤを色分けしておくと、後で問題を追跡するのがずっと簡単になります。

第3の線は、リレーからカエル自体に取り付ける必要があります。 これには、使用している特定のスイッチトラックに応じていくつかのオプションがあります。

1. はんだ：レールの他の部分と同じように、カエルにはんだ付けすることができます。 他のカエルには、はんだ接続をより便利にまたは離散的に行うことができる特別なタブが取り付けられています。
2. ネジ：カエルの大きさ、場所、冶金のためにカエルにはんだ付けするのが難しい場合があります。 いくつかの製造業者は、カエルに小さなタブを打ち込み、ねじを挿入することができる。 穴をタップし、ネジを差し込み、ワイヤリード線を巻き付けて固定します。

3本のワイヤーが取り付けられたら、電流計または機関車でカエルの極性をテストします。 もしあなたが短いと分かったら、あなたはおそらくリレーでトラックのリード線を逆転させたでしょう。 単に2つの入力接点を切り替えて、もう一度やり直してください。