左または右のレールがスイッチまたは分岐点を横切る点をカエルと呼びます。 この用語は、カエルの足のペアと外観の類似性から来ています。 カエルとプロトタイプの両方で、カエルは単一の堅い鋳造物であるか、交差するレールの曲がりから形成される。
カエルは、列車が道を変えることができないダイヤモンドや交差点にも見られます。 典型的には、これらのカエルは交配の角度の程度によって示される。
各交差点には4つのカエルが含まれます。
プロトタイプとモデル鉄道の両方に、カエルのスタイルとサイズがさまざまです。 カーブの半径または度合いによって、カエルのサイズが決まります。 カエルは開花の大きさに対応して番号が付けられ、高い数字はカエルの大きさを示し、より穏やかな曲線を示す。
カエルの数は、レールが1ユニットの距離を広げるのに必要な走行の長さに対応する。 だから5番カエルは5インチ走った後にレールが1インチ離れたところにあるスイッチから生じるでしょう。 測定単位が一貫している限り、測定単位は重要ではありません。
Wyeの発射回数は、両方のトラックが同時に発散しているため、通常の左右の半分の数になります。 したがって、「No.3 Wye」は、No.6標準の投票率に相当します。
モデルの列レイアウトがスイッチカエルを使用する方法
典型的なモデルトレインのレイアウトでは、カエルとスイッチの間にNo.
このサイズのカエルは、プロトタイプのヤードとタイトな産業用トラック用に予約されています。
ほとんどのモデル鉄道曲がりくねった吹き抜けにも番号は付けられていません。 これらは通常、2つの半径でリストされます。 メーカーによっては、サイズの違いを表すために「大半径」などの一般的な用語を使用するだけです。
本当に大きなプロトタイプの投票率では、いくつかのカエルは非常に長く、彼らは独自のポイントを持っています。 これらの「可動点カエル」は、列車のルートを変更する主要な一組のポイントレールからの第2のスイッチモータまたは機械的連結を必要とする。 いくつかのモデル列車スイッチは、特にSゲージで同じフランジを使用する必要があるため、可動ポイントカエルが必要となる同じ技術を使用します。
ほとんどの2レールモデルトラックでは、正と負のレール間の電気的短絡を防ぐためにカエルを絶縁する必要があります。 それは、ほとんどの商業的な売場で死んだ場所を作ります。 カエルは、電気リレーまたはスイッチを使用して給電することができます。 これらのリレーは、利用可能な多くのスイッチマシンに組み込まれています。 これは、3つのワイヤを接続するだけでカエルに力を与える。
DCCを装備したモデル鉄道では、断熱カエルは、コマンドシステムに損害を与える可能性のあるわずかな短絡も防止するために重要です。 通常、これは別のカエルのキャスティングを使用しないスイッチに影響します。 広い面の金属製の車輪は両方のレールと同時に接触することができ、短絡が発生します。 このように影響を受けた古い吹き抜けは、カエルの周りの断熱隙間を切断し、上記のように結線することによって通常簡単に修正できます。
デュアルゲージの断線および3レール軌道システムでは、余分なレールに対応するために各スイッチに追加のカエルが必要です。 他の奇妙なものには、滑り止めと横滑りの組み合わせである滑り止めと二重滑りスイッチと、長手の軌道が含まれる。 ガントレットは両端にカエルを使用して、橋やトンネルのような狭いエリアを通過する際に2つのトラックが重なるようにします。 2つの電車が同時に通過することはできませんが、1組のスイッチを1つのトラックに追加するコストが削減されます。