TTスケール：1：120スケール、12mmゲージ。 面白い、不幸な歴史のあるスケール。
"ユーレカ！" それが私の母国カリフォルニアのモットーです。 古代ギリシャ語では、「私はそれを見つけました！ 私は長年のスケーラです。 子供の頃のHO電車が余りにも多くの部屋を占めていたので、私は大人としてNスケールモデルを採用しました。 しかし、私はいつもNスケールより少し大きいものを望んでいました... NとHOの間の何か。 モデル鉄道専門家になると、私はよく知らないモデル鉄道の側面についての研究に没頭しました。 その研究は私をTTスケールに導いた。 ユーレカ！
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TTスケールとは何ですか？
カム・バーカー/ゲッティイメージズ TTスケールは1：120スケール、またはインチスケールの10フィートです。 それは、12mmで測定されたレールを備えたトラックを使用する。 Nスケール （1：160）と比較して、TTスケールは33％大きい。 一方、 HOスケールは、1：87.1で、依然としてTTスケールよりも実質的に大きい。
1：120のスケールは、今日、鉄道模型以外の多くの産業および趣味のアプリケーションで使用されています。
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TTスケール履歴
自動車技術者であるHal Joyceは、1945年に鉄道模型にTTスケールを導入しました。TTは、最小の鉄道モデルでした。 JoyceはHewlett Packardと関係のないHP製品を創設し、TTスケールでモデル鉄道キットを製造しました。 米国の他のTTメーカーもキットに注力していました。
1960年代後半から1970年代初めにかけて積極的なN規模のマーケティングとRTR（準備完了）の欠如により、TTスケールの列車がTTを米国市場から押し出しました。しかし、このアメリカの孤児は、すべての場所で、ソビエト連邦の家を見つけました。 TTスケールは今日、ロシア、ドイツ、および他の東欧諸国で一般的に使用されています。 現在、ほとんどのTTスケール製品はすぐに使用できますが、ほとんどすべてが欧州のプロトタイプです。
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アメリカの衰退のもう一つの要因
鉄道模型のモデルは細部を愛しています。 そして、私はキットビルダーが他のモデラーよりも細かいことを心配するかもしれないと思う。 TTスケールキットは、ほとんどの場合、打ち抜かれた金属部品でした。 金属スタンピングは、新しいモデルの列車が射出成形プラスチックで達成する詳細レベルを生成しません。
TTスケールの創始者であるHP製品は、射出成形に替わる代わりに、金属スタンピング事業を追求するために鉄道模型を残しました。 HPが射出成形に投資し、TTが今日どこにあるのかを知っている列車セットを準備する準備ができたら、
それでも、今日のアメリカのTTスケールの状態は、1970年代のSスケールの状態と似ています。 アメリカのTTスケーラーは、モデリングスケールのルネサンスの一例としてSスケールを見て、希望を持っています。
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Tillig Modellbahnen
ドイツの会社Tilligは今日のTTスケールで最大のメーカーかもしれません。 米国では、Tillig製品はEuroTrain Hobbyによって輸入されています。
約70USドルで、Tillig TTスターターセットは確かにアメリカのHOとNスケールスターターセットと競争しています。 Tilligのローエンドセットは安価で、子供向け市場をターゲットにしています。 それに合わせて、実際にKatoのUnijoinerシステムを使用しているBedding Trackという統合された道床トラックがあります。
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Mehano
Mehanoはスロベニア（旧ユーゴスラビア）にあるヨーロッパのプロトタイプTTスケール製品を製造していますMehanoがアメリカのモデル鉄道会社向けに作ったローエンドの機関車のみを知っているので、アメリカのモデラーはMehanoを真剣に受け止めません。 LokSound DCCデコーダを含むMehanoのハイエンドヨーロッパ列車に精通するアメリカ人はほとんどいません。
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アメリカのコテージ産業
アメリカのプロトタイプのTTスケールモデル鉄道は、現在アメリカのコテージ産業です。 残念ながらアメリカ人はまだRTR製品よりもむしろ主にキットを提供しています。
Possum Valley Models（PVM）は、多くのアメリカのプロトタイプキットを提供していますが、その入手可能性は限られています。 PVMは、Lionelの "Big Rugged Trains"用の変換キットを提供しています.Lionelの人々がそれを認識しているかどうかはわかりませんが、TTスケールの機関車にするのは1：120スケールです。 私は、ライオネルがこれらの機関車をモーターで動くのを見て喜んでくれる人が多いことを知っていますが、アメリカ市場ではTTスケールのトラックと鉄道車両が不足しているため、その点は問題になります。
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アメリカにおけるTTスケールの考え方
1980年代には、ベルリンのTT-Bahnen USA SetでアメリカにTTスケールを再導入しようと試みました。 ベルリンのTT Bahnenはその後Tilligによって買収されました。 1990年代、Tilligは米国でEMD FP7機関車を販売していました。これらの試みは、アメリカでは大きな影響を与えませんでした。
しかし、BTTBセットはドイツのプロトタイプであり、Tilligの試みはトラックや追加車のない機関車でした。 誰かがアメリカのプロトタイプTTセットを紹介したら、TTスケールはアメリカでその家を再び見つけるだろうと私は信じている。 その間に、私はまだ独立した精神を持っている丈夫な個人主義者が、1：120スケールでキックバックしてスクラッチを作り続けることを知っています。 なぜ聞くのですか？ TTのルック・アンド・フィールの愛情のために。
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どう思いますか？
TTの規模についてどう思いますか？ 誰かがアメリカのプロトタイプ列車をTTスケールで生産しようとしていたら、どの鉄道、機関車、自動車を始めるべきだと思いますか？