どんな モデルトレーニード を構築する上での最大の課題はデザインです。 より多くのトラックが良いと仮定してトラップに落ちやすくなります。 分類ヤードは、車を保管しないソート用です。 能力は重要ですが、あなたは庭を機能させたいと思っています。 ほとんどの分類ヤードは数ヤードです。
- 到着/出発ヤード：到着列車と出発列車で使用されるトラックで、分類が行われるまで入線を本線から離れることができます。 機関車とキャブはここで取り除かれます。 列車が車のブロックを離陸または拾うだけの場合、その作業の一部がここで実行される可能性があります。 より大きなヤードでは、到着と出発のトラックは別々ですが、スペースを節約するために組み合わせることができます。
- 分類ヤード：列車が目的地ごとに新しいブロックに分類されるヤードの中心です。 これらのブロックを出発庭で組み合わせて新しい列車を形成することができます。 分類ヤードは、フラットに切り替えることができ、またはスイッチングを高速化するためにハンプを使用することができる。 片側または両側にスイッチはしごを持つことがあります。
- ヤード・リード：クルーは、クルマを分類するために、作業を開始する明確な軌道が必要です。 ヤードリードは、分類ヤードのはしごに隣接している。 これにより、この行動のすべてがメインラインから外されます。 理想的には、このトラックは少なくともあなたの庭の最長トラックと同じ長さになります。
- Through Yard：一部の列車では、何の切り替えも必要ない場合があります。 クルーや機関車だけを変更する列車の停車や列車の保管場所や庭の幹線バイパスは、この交通を渋滞から守ります。
- 補助サービス：ほとんどのヤードには、貨物の分類に関連しないいくつかの専用エリアもあります。 これらには、機関車、自動車およびトラックサービスおよび修理施設、事務所、冷蔵庫を再梱包するためのアイスハウス、家畜を安置するための牛ヤード、LCL（Less-than-Car-Load）出荷のためのエクスプレス施設、季節または余剰車の保管トラック、または地元の産業のための自動車をマーシャリングするためのローカルヤード。
これらの要素はすべて必要ないかもしれませんが、最初の3つは円滑な操作に不可欠です。 トラックは、利用可能なスペースに合わせてさまざまな方法で配置できます。 しかし、計画を立てる前に、あなたが求める必要のある重要な質問があります。
- 必要な分類トラックの数：ほとんどの通信事業者は、目的地ごとに1つのトラックが必要と仮定していますが、必ずしもそうであるとは限りません。 大量の車を受け取る目的地には、自分のトラックが必要です。 おそらく、いくつかの分類を別の庭に移すことができます。 より小さな目的地はトラックを共有し、単に2回切り替えることができます。 また、トラックは常に特定の目的地に専念する必要はありません。
- どのように分類するべきかは次の通りです。これは、各トラックに切り替える予定の車の台数によって異なります。 あなたが25台の車の列車を走らせ、1列の列車の列車全体を保持する場合、その列車は少なくとも25台の長さにする必要があります。 もちろん、フットプリントの幅は広ければ短いほど、2台の13台の車の容量トラックを使用することもできます。
- いくつの到着/出発トラックが必要ですか：ほとんどのヤードは到着と出発のために少なくとも2つのトラックが必要です。 これにより、メインラインまたは分類操作を押さなくても、複数の機能を実行することができます。 大きなヤードにはもっと必要となることがあります。 到着/出発トラックは、分類する予定の最長列車と同じ長さにする必要があります。 1つのエリアに到着と出発を組み合わせたり、それぞれに別々のヤードを提供することができます。 荒れた庭では、到着庭は典型的には分類ヤードに隣接し、庭の鉛の2倍になります。
- シングルエンドまたはダブルエンド：ほとんどのプロトタイプヤードには、両端に切り替え用はしごがあります。 言い換えれば、どちらの側からでもトラックに到達することができます。 これは、2人以上の乗組員が利用可能な場合、最も効率的な切り替え構成です。 多くのモデル鉄道では、特に1人だけが庭で作業する場合、一方向の出入りを許可するだけで多くのスペース、金銭、時間を節約できます。
- リードはどのくらいの長さにする必要がありますか：リードが長くなればなるほど、シングルカットでシフトできる車が増えます。 シングルエンドの分類ヤードを使用している場合は、少なくとも最長の分類トラックと同じ長さにする必要があります。 これにより、一度にトラック全体をプルすることができます。
- フラットスイッチまたはハンプ：ハンプヤードは、巨大で複雑なために評判があります。 いくつかはありますが、鉄道はしばしば、より小さい規模で重力を利用することもあります。 リターダと電動式分岐点の有無にかかわらず、頑固な庭は複雑な建設プロジェクトになります。 その努力は効率的な庭で行われます。効率的な庭では、操作するのが楽しいことがあります。 フラット・スイッチングには独自の魅力と楽しさがあります。
- パワードまたはマニュアルの吹き出し：すべての吹き出しを手動で操作することで、多くの費用を節約できます。 ただし、 スイッチモーターを使用すると、ボタンを押すだけでトラックを並べることができます。 マニュアル発注を使用している場合は、はしごの設計がより重要になります。 隣のトラックの列車に乗っていなくてもすべての分岐点に到達できることを確認してください。 あなたの操作と個人的な好みのサイズと複雑さがあなたの究極のガイドになるようにしましょう。
- カップリングしないマグネットを配置する場所： カップリングしていないマグネットを使用する場合は、フラットスイッチングのために各分類トラックに配置するか、単独のマグネットをジャンパーの上部で使用できます。 車の連結を解除するときは、トラックの最後に十分なスペースを確保してください。
彼らはすべて同じ基本機能を果たしますが、2つのモデルやプロトタイプ・ヤードは同じではありません。 そのトリックは、利用可能なフットプリントに必要なものすべてをどのように配置するかを理解することです。 どのくらいの長さと必要なトラック数が分かったら、スペースを最大限に活用するはしごを設計するために、さまざまな売り上げで遊ぶのが最も簡単です。
サービシング施設、キャブトラックなどの追加要素も計画に組み込む必要があります。 これらのうちのいくつかは、自分自身のかなりのスペースを消費することができますが、ほとんどは貨物ヤードよりはるかに簡単な奇妙なフットプリントに操作することができます。 いくつかの視点を維持することが重要です。 おそらく30台の車だけを保有する庭には、15台の屋根のあるラウンドハウスは必要ありません。
庭を造るための正しい方法や間違った方法はありません。 あなたはあなたのために適切な庭を構築する必要があります。