「どのようなサイズのワイヤを使うべきですか？」 誰かが模型鉄道の建設を始めたときに尋ねられる最初の質問の一つです。 もちろん、その質問に対する答えは多くのものに依存します。 変数のいくつかは明白であり、その他はそれほど多くありません。
異なる配線プロジェクトは、異なる標準を要求しています。 ここでは、最も一般的な配線作業のガイドラインを示します。 特定の製品で作業する場合、メーカーはしばしばワイヤサイズとタイプを推奨します。
もしそうであれば、その勧告に従ってください。
まず、ワイヤーの選定に関する一般的な注意事項。 ワイヤーゲージはそのサイズによってコード化されています。 数字が小さいほど、ワイヤーが大きくなります。 ワイヤーは、中実または撚り線として購入することもできます。 同じゲージの中実の撚り線は同じ全直径になります。 しかし、12ゲージのソリッドワイヤーは1本のストランドであるのに対して、12ゲージのストランドワイヤーは、10本以上の小さなストランドを一緒に回転させて構成することができます。
多くの場合、より多くの導電性と柔軟性を提供するため、撚り線が好ましい。 しかし、ソリッドワイヤーに利点がある場合があります。特に、小さな場所ではんだ付けする場合があります。 一部のDCCシステムでは、特定の用途にソリッドワイヤを推奨しています。
ワイヤの外側の絶縁もまた大きく変化する。 ほとんどの場合、比較的低い電圧とアンペア数、通常は安定した温度と湿度の環境で処理しているため、配線に余分な断熱は必要ありません。
湿度などのために配線に問題が発生した場合は、電車やトラックでさらに大きな問題に直面することになります。 もちろん、屋外の鉄道は例外です！ より重い断熱材はワイヤのコストを増やすだけでなく、曲げにくくします。
マルチ導線も利用可能です。
これは、撚り線とは異なり、それぞれの色分けされた絶縁体を有する異なる個々の線は、二次絶縁体のラップの内側に配置される。 3本の導線は家庭で一般的です。 より細い線の多くの撚り線を有する多芯線は、電気通信および電子工学でより一般的である。 これらはすべてあなたのレイアウトに使用できます。
複数の色のワイヤを選択したり、各機能の特定の色を標準化したりすることは、配線のパフォーマンスに影響を与えませんが、配線を簡単にして、後で欠陥を検出しやすくなります。 カラーコーディングについては、いくつかの基準があります。 DCCデコーダは、ワイヤの色が重要な場合の良い例です。 必ずしも必須の標準ではありませんが、ほとんどのレイアウトでトラックのパワーには白、黒、赤が使用されます。
トラックバスとフィーダ
あなたのレイアウトは、ほとんどのスターターセットに付属するトラックの基本的な楕円を超えて成長するので、良い配電ネットワークは、あなたの列車から一貫したパフォーマンスを得るために不可欠です。 これらのバスワイヤは、しばしば、良好な結果を得るために電源自体のサイズより重要である。
また、レールを一緒にハンダ付けすることにより、レールジョイントの電圧降下を最小限に抑えることができます。
ほとんどのレイアウトや大部分のスケールでは、14番の撚り線がバスに最適です。 非常に長時間走行している場合は、12号線を検討してください。 より小さなレイアウト（典型的な4フィート×8フィートの良い例）は、電源からトラックまでの長さが決して数フィート以上でないため、通常は16番で得ることができます。
超過容量を保証することが可能な最大のワイヤーで行くことが魅力的ですが、必要以上に入れることには欠点があります。 大規模なワイヤは、通常、より高価で、扱いにくいです。 電線自体に加えて、圧着端子や端子台などのコネクタも、より大きな（そしてより高価な）サイズで購入する必要があります。 もちろん、あなたの小さなレイアウトにすべてのバスを設置するために家の改装プロジェクトから残っている十二分なワイヤーを残してしまっても、それは害を及ぼすことはありません。
しかし、16ゲージのワイヤでもレールにはんだ付けすることは望ましくありません。 小さなフィーダワイヤを使用して、バスからトラックへの小さなギャップをブリッジします。 22番のソリッドワイヤーは、ほとんどのスケールで最適です。 ソリッドワイヤは、レールにはんだ付けするほうがはるかに簡単です。
ほとんどのフィーダは長さがわずか数インチにしかならないので、より小さな直径のワイヤが問題になることはありません。
トラック配線には少なくとも2種類の色を使用することが最善です（各レールに1本）。白と黒は一般的な選択です。 ライオネルは赤と黒を使用しています（中央レールには常に赤色、2本のアウターレールには黒色を使用しています）。ほとんどの3レールOゲージレイアウトはこのように配線されています。
ブロック用のコモンレールに配線する場合は、コモンレールを常に同じ色に保ちながら、各ブロックの他のレールの色を変更することもできます。 どのような色やパターンを選んでも、後で参考にするのに便利なノートを手元に置いてください。
照明とアクセサリー
建物、通り、およびその他の景色の良いアクセサリーにライトを追加することは、通常、電車自体のアンペア数の需要の近くには必要ありません。 ほとんどのアプリケーションでは、26〜20本のワイヤー（バスの長さによって異なります）で十分です。 照明用のLEDだけを使用している場合は、さらに少なくすることができます。
あなたのトラックバスやフィーダと同じように、小さなフィーダで各ライトやアクセサリに接続するために、少し重いワイヤのアクセサリバスを走らせるのは良い計画です。
アクセサリーを別の電源装置と電線網から電車自体から取り外すことも良い考えです。 これにより、列車の電源が必要に応じて節約され、トラブルシューティングがより簡単になります。
スイッチマシンとモーター
あなたの規模にかかわらず、すべてのモデル鉄道スイッチマシンは、スローモーションの電気モーターまたは「ツインコイル」リレーの2つのカテゴリのいずれかに分類されます。 やはり規模やメーカーにかかわらず、これらの2つのタイプのスイッチマシンは、同様のニーズと性能を備えています。
ツインコイルマシンは、動いているときより高い電流引き込みを有するが、電動バージョンよりもはるかに高速で作用する。 どちらの場合でも、電圧とアンペア数の引き込みは短く、短時間でピークに達します。
このため、ライティングやアクセサリーのように、スイッチ・マシーンの電源と配線は堅牢である必要はありません。 この場合も、スイッチには独立した電源および分配バスが適しています。
ナンバー24からナンバー20までの配線は、ほとんどすべてのレイアウトで動作します。 また、スイッチ間の距離が非常に長い場合は、少し大きくすれば電圧損失の問題が発生しにくくなります。
コントロールパネルと電子プロジェクト
コントロールパネルの背面は非常に迅速に配線の "ラットの巣"に変わることができます！ 複数のスイッチ、ライト、電源などを小さなスペースに集中させることで、カラーコーディングと素朴さが解消されます。
配線制御パネルの好ましい選択は、電話線または電気通信線である。 このワイヤは非常に細かく、多くの色の組み合わせで見つけることができます。 ランが短く、パワーが非常に低いので、この細いワイヤーは安全上の脅威になりません。
同じことは、レイアウトや建物内、電車内、さらには機関車内の他の電子プロジェクトにも当てはまります。 あなたが作業することができる最小のワイヤーは十分な以上になります。