実際の鉄道のスイッチと同様に、鉄道模型のスイッチは、鉄道の通行に使用されます。 モデル鉄道では 、スイッチは技術用語「分岐点」によって最も一般的に呼ばれます。 英国では、レールスイッチは「ポイントのセット」と呼ばれています。 または単に「ポイント」になります。 これは、スイッチ内の移動レールをポイントと呼びます。 列車は1つのトラックで分岐点に入り、2つまたは時には3つの既存のトラックのいずれかにルーティングできます。
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退出設定：閉鎖または投棄
4番のスイッチ（右側）は非常にコンパクトですが、工業用スプリアスには便利です。 No. 6スイッチはもう少し寛容ですが、プロトタイプの標準ではまだまだタイトです。 ©2012ライアンCのKunkle、japan.infoにライセンス供与、株式会社 列車が単一の軌道の終点から現在の方向に進むのを待っている場合は、スイッチは閉じられています。 しかし、それを別の方向に発散させたい場合は、スイッチを投げたり、 逆にしたりします。 いくつかの投票率は曲がっています。
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左折と右折
作者の写真。 スイッチは「スロー」されたときに分岐点の1つのトラック端から入る列車が発散する方向を左と右とする左手と右手の品種で双方向の投票率が出ます。 写真は、一般的な左右のスイッチ、または分岐点を示しています。
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湾曲した吹き出物
写真提供：Marklin、Inc. いくつかのモデル鉄道線路の製造業者は曲がりくねった分岐点を提供している。 湾曲した折り返しの場合、ifスイッチが閉じられ、列の曲線の現在の半径上で列が続き、スイッチがスローされると、より狭い半径の曲線に変わります。
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人数
作者の写真。 吹き出物の数は、それが投げられたときに列車がどの程度発散するかを表しています。 数字はスイッチのカエルを具体的に指しますが、スイッチの構造全体は数字でも分かります。 番号は、発散の1単位のための転送旅行の単位の数を取って計算されます。 たとえば、発散点から6インチ走行した後、列車が1インチ発散した場合、＃6発射回数を超えました。 経験則では、数値が小さいほど、吹き出し曲線の半径が狭くなります。 画像には、＃6の右折と＃4の右折が示されています。 ＃4の投票率は＃6よりはるかに速く発散することに注意してください。
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ワイ・トゥ・アウト
写真提供：Atlas Model RR。 株式会社 ワイアウト率は直線的な出口軌道を持たない。 「Y」形状に加えて、これらのスイッチは、より大きい軌道配置（ たいていはYとも呼ばれる）で頻繁に使用される。 それは左と右の両方に回る出口を持っています。 私はあなたが左に閉じ込められたり、右に投げられたりすることは決してないと思う。
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スリーウェイ・トゥ・アウト
写真提供：Marklin、Inc. 3ウェイ・アウトの珍しいケースでは、スイッチを左、閉、右にスローすることができます。 スリーウェイ・アウト・アウトはエキゾチックなアイテムです。 彼らは多くのトラックメーカーによって作られていません。 Marklin、Peco、およびShinoharaは、誰がそれらを作るのか知っている唯一のメーカーです。 しかし、ペコ3ウェイは、同じポイントで発散する3つのパスのすべてではなく、トラックの1つのピースで右と左の分岐が少しずれています。
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交差交差点
作者の写真。 特別な種類の投票率は、「クロスオーバ」投票率です。 クロスオーバ分岐は、あるトラックの列車がまっすぐに進むことを可能にするか、または隣接する平行トラックに交差（発散）することを可能にする。 「二重交差」は、両方の平行なトラックが互いに発散することを可能にする。 写真はダブルクロスオーバーを示しています。
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ダブルスリップスイッチ
写真提供Atlas Model RR。 株式会社 ダブルスリップスイッチは、上記のダブルクロスオーバーと同様です。 しかし、それはまっすぐなトラックを持っていません。 代わりに、交差する2つのトラックがある場合、クロスオーバの側にカーブして戻るように切り替えることができます。
Ryan Kunkleによって編集されました。