Nスケールの鉄道模型を購入する際には、カプラは重要な考慮事項です。 あなたの機関車と車のカプラーに互換性があることを確認する必要があります。 Nスケールモデルの鉄道では、2つの基本タイプのカプラーがある：ラピードカプラーとナックルカプラー。 これらの2つは互換性がありません。 ラピドカプラーは元のNスケールカプラーです。 より最近に導入されたナックルカプラーには、ラピードカプラーとは互換性がなく、ナックルカプラーの他のブランドと互換性がないものもあります。
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ラピードカプラー
Nスケールは1960年代初めに導入されました。 Arnold-RapidoはNスケールの創始者であると主張する一部の筋によれば、Trixは同時期にこの規模の製品を開発していたようです。 アーノルド - ラピードは、他のメーカーがRapidoカプラの設計を使用することを可能にし、初期のNスケール製品のカプラと互換性があることを明らかにしています。 しかし、ラピードカプラーは多くのことを望んでいた。 ラピードカプラーは、現実の鉄道カーカップラーのようには見えない角フックの一種です。 また、Rapidoカプラーは手動でのみデカップリングすることができます。 ほとんどのNスケールメーカーは、ナックルカップラーで製品を構成していますが、特にローエンドのブランドではまだRapidoカプラーで製品を出荷しています。
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Kadee Magne-Matic Couplers
HOのKadeeのMagne-Maticカプラは、手ではなく軌道の下で磁石によってデカップリングできる最初のカプラです。 HO Kadee Magne-Maticカプラは、1940年代から使われていました。 しかし、KadeeがMagne-MaticカプラーをNスケールで導入した1960年代初期には、初めてNスケールのナックルカプラーであったかもしれません。 その後Kadeeは2つの部門に分割され、最終的に2つの別々の企業に分かれました。 HOとそれ以上のスケールのすべての製品は、元のKadee社によって製造され続けました。 新会社Micro-Trains Lineは、すべての小規模な製品を製造するために作られました。 今日では、NスケールのMagne-Maticカプラーは一般にMTLカプラーと呼ばれ、それらは依然として最も人気があります。
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ナックルカップラーブランド
Magne-Maticカプラが特許を取得し、Kadee / MTLにロイヤルティーを支払うことを望まない企業もあったため、他のブランドのナックルカプラが登場しました。 すべてのナックルカプラーは、Rapidoカプラーよりもプロトタイプのものを目指しています。 現在、アトラスはUnimateカプラーを提供しています.Kato、Intermountain Railway、Red Caboose、Roundhouseは独自のブランドのナックルカプラーを提供しています。 最近（この執筆時点で）Athearn TrainsはHOカプラーメーカーのMcHenryを買収し、McHenryラインを拡張しました。 彼らは現在、McHenry Nスケールカプラーを生産しています。これは、新しいNスケールのすべてのリリースで見られます。 これらすべてに加えて、Fleishmannは主にヨーロッパで発見されたバリエーションを提供しています。
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カプラーの変換
Rapidoカプラを備えた機関車や車があれば、ナックルカプラにアップグレードすることができます。 多くの趣味店は交換用カプラーを持ち、一部はあなたの代わりになります。 そして、彼らはすでにブランド間の互換性の問題に精通しているはずです。
ほとんどのN桁の乗客または貨物車では、カプラーはトラックに取り付けられています。 カプラーを交換する最も簡単な方法は、最も高価ですが、トラックを交換することです。 MTLなどはトラック組立品を販売しています。 古いトラックを交換するには、トラックを保持しているキングピンを引っ張るだけです。 節約のため、ナックルカップラーとラピードカプラを1台持つ「コンバージョンカー」を作成する人もいます。 コンバージョン車を使用すると、1つの電車でカプラーの種類を混在させることができます
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キネマティックカプラー
Morning Daylight乗用車のオプションとして、Katoはナックルカップラー「キネマティック」カプラーに新しいバリエーションを導入しました。 これはカトーの新しい乗用車を一緒に引っ張ってそれらの間の隙間を埋めるカプラーですが、必要に応じてカーブ上で隙間を広げることができます。 これらのカプラーは、他の種類のナックルカプラーと互換性がなく、デカップリングの困難さに起因する可能性のある磨耗（磁気デカップリングをサポートしていません）が懸念されています。 加藤はKinematicカプラのデモビデオをウェブサイトに掲載しています。
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Zスケールカプラー
待って...この記事はNスケール程度のものです。 まあ、リベットカウンターの中には、標準的なNスケールのナックルカプラーが大きすぎてプロトタイプではないと思っているようだ。 彼らは、彼らのNスケールのものを交換するために、彼らの機関車の前部と彼らの観測車の後部とキャブーズ（望むならcabeese）の上にMTL Zスケールナックルカプラーを使用するのが好きです。 これは、列車が接近して出発するときに、よりプロトタイプに見えるようにする。