ブロック運転のためのモデル鉄道の配線

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ブロック操作により複数の列車が可能

DCC制御システムが普及しているので、複数の列車運転のためのモデル鉄道を従来のDC電源で配線する技術は非常に頻繁には話されていません。 しかし、DCブロック制御は、レイアウトに電力を供給するための実用的な手段として残されています。将来、DCCを常にDCCに変換することができます。 DCまたはDCCのどちらを使用していても、別々のトラックブロックを使用する利点があります。

ブロック

ブロックとは、鉄道を複数のセクションに分割するプロセスのことで、1つの列を別の列とは独立して隣接ブロックで制御できます。 実際の鉄道では、信号で指定されたブロックにメインラインを分割して、トラフィックを安全な距離と正しい軌道に保つこともしばしばあります。 DCCシステムでは、信号システムの操作や問題の特定にブロックがよく使用されます。

何台の電車を走らせることができますか？

DCコントロールでは、あなたが提供するパワーパック（またはキャブ）の数に基づいて列車を走ることに制限されます。 ロータリースイッチを使用する場合は、後でもっと多くのタクシーを追加できます。

必要なブロック数はトラック計画によって異なります。 一般に、メインラインブロックはあなたが走っている最長の列車と同じ長さでなければなりません。 また、駅、ステージングヤード、エンジン施設などの電車を保管する可能性が高い場所や通過場所を隔離します。

ブロックを追加するときは船外に避けてください。 追加するほど、管理する必要があります。

コモンレールと2レールの配線

ブロックを配線するときは、両方のレールのギャップをカットするか、1本のレールを常に配線し、1本のレールだけをカットします。 これはコモンレール配線と呼ばれ、ほとんどのブロックで信号を配線するのに適しています。 ループを繰り返すと 、両方のレールをカットする必要があります。 このプロジェクトには、さまざまなタイプのモデルトレインスイッチを使用できます。

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カットギャップ

モデル列車はレールから電力を得るので、列車をDC制御で隔離するには、トラックを分離する必要があります。 これを達成するためには、レールに少しだけ休憩する必要があります。 コモンレール配線と呼ばれるレールを切断することができます。 ギャップを慎重に見つけてください。 たとえば、通過サイディングを隔離するときは、ギャップを横切る電車がスイッチのクリアランスポイントを汚さないように、ギャップをスイッチから十分に遠くに配置します。

レイアウト上の任意の場所でギャップをカットする簡単な方法は、モータツールにカットオフディスクを使用することです。 この方法で、すべてのトラックを並べて後でブロックを追加することができます。 このツールを使用するときは目の保護具を着用してください。 あるいは、 絶縁された結合器を使用してトラックを分離することもできます。 これらのプラスチックレールジョイナーは、電流を流すことなくレールを整列させるのに役立ちます。 プラスチックジョイナは電流を遮断する必要はありません - ギャップだけで十分です。

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ワイヤーを繋ぐ

ブロックをカットしたら、ワイヤをフックアップする時間です。 2レールブロックの場合は、3つ以上のキャブを使用している場合は、各トラックブロックからDPDTトグルスイッチまたはロータリースイッチの中心ポールまで、少なくとも1対のワイヤを配線します。

DPDTスイッチの上下の極のすべてを接続するバス線は、2つのキャブから電力を分配します。 キャブAによる電力を制御するには、トグルスイッチを上に回します。 キャブBの場合、スイッチを押し下げます。 DPDTセンターオフスイッチを使用すると、ブロックを完全にオフにすることもできないため、いずれのキャブも制御できません。非常に便利な機能です。

トラックワイヤー

ブロックごとに少なくとも1組のワイヤー（レールごとに1本）が必要です。 より短いブロックについては、単一の対が行うことができる。 より長いブロックでは、共通バスに接続された複数のフィーダがより良い電流を供給します。 また、トラックとトグルスイッチの間に長時間走っている場合は、ショートブロック上の小さなゲージフィーダと重いバスワイヤの組み合わせを使用することもできます。 より小さなゲージワイヤをレール自体に取り付けるほうがはるかに簡単ですが、ライトワイヤーは、1フィートまたは2フィートより長いランで十分な電圧を供給できない場合があります。

フィーダーとバスの配線に関する詳細な説明については、 この記事を読んだり、このハウツービデオをご覧ください。 機械クリップを使用するか、レールに直接半田付けすることによって、ワイヤにトラックを接続します。 はんだ付けのスキルを磨く必要がある場合は、これらのヒントをお読みください。

配線スイッチ

トグルスイッチまたはロータリースイッチは、中央パネル上、またはレイアウトの筋膜に沿って配置できます。 後者の場合は、歩行の制限がある場合は列車に沿って歩くことができます。 このオプションはまた、トラックからキャブ・バスへの配線を短くする。 より小さなレイアウトでは、中央パネルがより簡単なオプションになることがよくあります。 パネルは、専用のオペレータまたはディスパッチャが異なるエンジニアの電力を調整する、より大きなレイアウトでも使用できます。

いずれにしても、スイッチの背面の配線は同じです。 使用している列車の電圧とアンペア数のスイッチを選択します。 スイッチによってはネジ端子を使用するものもあれば、ワイヤ接続のはんだ付けや圧着コネクタを使用するものもあります。 いずれもうまくいく。

トラックの2本のブロックワイヤをスイッチ背面の中心ポールに接続します。 すべてのブロックでワイヤの一貫性を保ちます。 ワイヤーを交差させないでください。 配線を色分けしておくと便利です。

第1の電源（キャブA）からスイッチの下側の極対にワイヤのペアを接続します。 別の電源装置（キャブB）から2番目のペアを上部の対の極に接続します。 トグルスイッチの物理的な位置は「ライブ」ワイヤ接続とは反対になります。したがって、スイッチを上に持ち上げると、トラックワイヤーが下部バスのキャブAに接続されます。

ブロックワイヤと同様に、これらのキャブバスには十分に重いワイヤゲージを使用してください。 No.14またはNo.12はほとんどのアプリケーションで動作します。 さまざまなバスを色分けすることも良い考えです。 すべての配線のカラーコードに注意してください。 トグルスイッチのブロック名/番号とキャブの割り当てにラベルを付けます。 これはオペレータのためにパネル上で行い、メンテナンスのためにスイッチの背面で行います。

その他の機能

遭遇するかもしれない追加のトラック配線アプリケーションへのリンクがいくつかあります：

• 逆ループ ：ループ、ワイ、ターンテーブルなどの機関車や列車を回すこれらのトラックセクションは、短絡を避けるために特別な配線が必要です。 これは、DCとDCCの両方で簡単に実行できます。
• 信号 ：この基本的な指向性信号は、基本的なDCブロックシステムに少し操作上の味を加えます。
• ブロック検出 ：より精巧な信号システムや隠れた領域の列車を追跡するために、ブロック配線にブロック検出を追加することができます。