Whyte表記法と機関車クラス名
スチーム機関車は車輪構成によって分類される。 蒸気機関車では、蒸気機関によって駆動される車輪は、適切には運転者と呼ばれる。 機関車はまた、運転者の前および/または後に非動力パイロットホイールのセットを有することができる。
蒸気機関車は、Frederick Methvan Whyteによって開発され、20世紀初頭から使用されている、Whyte表記法と呼ばれるシステムを使用して分類されています。 Whyte表記では、2-8-4は機関車が8つの駆動輪の前に2つのパイロット輪を持ち、後に4つの後輪が続きます。 これは、ディーゼル車と電気機関車の分類に使用されるAAR車輪配列表記法とは非常に異なることに注意してください。
クラスには頻繁に名前が付けられました。 たとえば、2-8-4の機関車はバークシャーとして知られていました。 ポーラーエクスプレスはバークシャーの機関車に引っ張られた。 以下は、車輪構成によって列挙された蒸気機関車のクラス名のリストです。 列挙されていない車輪配列はほとんど共通タイプではなく、そのクラス名は通常、英数字コードであり、鉄道から鉄道までさまざまでした。 つまり、それらが複数の鉄道でも使用された場合です。
05の01
シングルアクスルパイロットトラッククラス
リーディングと北太平洋の第425号は、美しいリーハイ渓谷を見学します。 真のUSRA軽量パシフィックではありませんが、機関車は設計上似ています。 ©2013ライアンCのKunkle、japan.info、Inc.にライセンス供与 これらの蒸気機関車は、1つの車軸に2つの先行車輪を有していた。 しばしば彼らは大手トラックにいた。
- 2-2-2(8フィートのドライバー):Great Western
- 2-2-2(7フィートのドライバー):スターまたはホタル
- 2-4-0:ホーソンまたはビクトリア
- 2-4-2:コロンビア
- 2-6-0:モーグル
- 2-6-2:プレーリー
- 2-8-0:連結
- 2-8-2:MikadoまたはCalumet(真珠湾攻撃後のMacArthurに変更)
- 2-8-4:バークシャー(チェサピークとオハイオ鉄道のカナワ)
- 2-10-0:デカポッド
- 2-10-2:サンタフェ
- 2-10-4:テキサス州
- 2-12-0:地中海
05の02
2軸リードパイロットトラッククラス
「ヨーク」は、リンカーン大統領がゲティスバーグで「小さな演説」を行うために北部中央線を辿った時代を思い出す。 美しい機関車は、150年後に2013年に完成しました。 ©2013ライアンCのKunkle、japan.info、Inc.にライセンス供与 これらのクラスの蒸気機関車には4つの主要な車輪がありました。 これにより、高速動作に必要な安定性が得られました。
- 4-2-0:ジャービス
- 4-2-2:鉄公爵/ローバー
- 4-4-0:アメリカン
- 4-4-2:大西洋
- 4-6-0:テンホイール
- 4-6-2:太平洋またはセントポール
- 4-6-4:ハドソンまたはバルト
- 4-8-0:十二輪
- 4-8-2:山
- 4-8-4:以下に別々に列挙したクラス名
- 4-10-0:マストドン
- 4-10-2:南太平洋(それらを使用する主要な鉄道に指定された)
- 4-12-2:ユニオン・パシフィック(ユニオン・パシフィック)
03/05
4-8-4機関車クラス名
ノーフォークと西洋611.©2015ライアンCのKunkle、japan-info.comにライセンス供与、株式会社 ユニオンパシフィックでは、他の鉄道の中でも、4-8-4の機関車が北部クラスでした。 南部の鉄道は、彼らの名簿上の機関車を北部と呼んでいない。 これにより、4-8-4機関車の代替名が多く得られました。
- 北部:ユニオンパシフィックおよびその他の鉄道
- ビッグアップル:ジョージア州中央部RR
- 連合:カナダ国立鉄道
- コンフェデレーション:Grand Trunk Western RR
- ディクシー:ナッシュビル、チャタヌーガ&セントルイス鉄道
- 総督、知事、または政治家:リッチモンド、フレデリックスバーグ&ポトマックRR
- グリーンブリアー:チェサピーク&オハイオ鉄道
- GS、ゴールデン州または一般サービス:南太平洋RR
- ナイアガラ:ニューヨークセントラルRR
- ナイアガラ:メキシコのナショナル・フェスティバル
- Pocono:デラウェア州、Lackawanna&Western RR
- ポトマック:西メリーランド鉄道
- 西部:デンバー&リオグランデ西部RR
- ワイオミング州:リーハイバレーRR
04/05
デュプレックス蒸気機関車
デュプレックス機関車は、単一の剛性フレーム上に2つのエンジンと2組のドライバを有していた。
- 6-4-4-6:ペンシルバニア(唯一のものはPRRが所有していた)
05/05
関節式蒸気機関車
AGゲージ2-4-4-2 Malletは、多くの伐採鉄道で使用されているこれらのより軽いアーティキュレートの典型的な外観を示しています。 ©2014ライアンCのKunkle、japan-info.comにライセンス供与、株式会社 関節型機関車には、互いに独立して動くことができる複数のエンジンとドライバがありました。
- 2-6-6-6:Allegheny(C&O)またはBlue Ridge(バージニア鉄道)
- 2-8-8-0:ブルムース
- 2-8-8-2:Yクラス(ノーフォーク&ウェスタン)
- 2-8-8-4:イエローストーン
- 2-10-10-2:バージニア人
- 4-6-6-4:チャレンジャー
- 4-8-8-4:ビッグボーイ
- 2-8-8-8-0:トリプレックス(1個製)
- 2-8-8-8-2:トリプレックス(3枚)
- 2-8-8-8-4:トリプレックス(1個)
Ryan Kunkleによって編集されました