インターチェンジは、2つ以上の鉄道が接続し、交通を交換できる場所です。 インターチェンジにより、ある鉄道で拾い上げられた商品は、再積載されることなく別の鉄道で納品されることが可能になる。 また、同じ列にある多くの異なる会社の自動車で貨物列車が表示される理由についても説明します。 インターチェンジでは、わずか数台の車が週に手を交わすだけであるかもしれません。また、電車全体が1本の鉄道から別の鉄道に通じる主要な接続でもあります。
モデラーにとって、インターチェンジは、レイアウトのプロトタイプの操作を簡単に増やす方法です。 ほぼすべてのタイプの車がインターチェンジに現れることができるため、無制限のトラフィックの品種を受信または発信できる「ユニバーサル産業」として機能します。 インターチェンジはまた、非常に小さなフットプリントで構築することもできます...ちょうど少数の車を保持するのに十分な小さなサイディング。 大規模または小規模のインターチェンジは、レイアウトの範囲を「地下を超えて」広げることができます。
インターチェンジでの操作
プロトタイプと同じように、レイアウトにインターチェンジを設計する方法はたくさんあります。
- 小規模インターチェンジ：短い線路または工業用鉄道との小さなインターチェンジは、短い拍車だけでモデル化できます。 一部のモデル作成者は、プラットフォームのエッジまでスパーを拡張して、モデル化されたレイアウトを超えて継続することを示唆しています。 他の拍車のように、このサイディングから車が出てきています。
- 庭とのインターチェンジ：鉄道は、忙しいインターチェンジの近くに庭を置くことがよくあります。 いずれかのヤードのトラックをインターチェンジ操作専用にすることで、接続自体をモデル化せずにインターチェンジ操作をモデル化することができます。
- ステージングとのインターチェンジ：大規模な業務、特に完全列車の交換の場合、モデラーは頻繁にインターチェンジトラフィックに対応するステージングヤードを構築します。 接続鉄道そのものの一部はモデル化されていてもよい。 完全なステージングヤードに代わるものは、車のカットを保管するためのリムーバブルケースです。 ウォーターフロントのシーンのモデラーは、レイアウトから物理的に取り除くことができるレールカーの交換可能なバージとのインターチェンジをモデル化することがよくあります。
インターチェンジをレイアウトに追加するだけで、操作に多くの負担をかけるだけでなく、「外国の」自動車や機関車がレイアウト上に表示されるため、多くの色を追加することができます。 インターチェンジ列車は、短期間であっても、しばしばこのような理由で運行中のセッションで好きです。