COFC 、またはフラットカー上のコンテナは、大陸を横断して競争する二重積みコンテナの長い弦のイメージを想起させる。 フラット・カーでのコンテナ貨物の輸送は、近代的なインターモーダル・ブームを超えて何年も前に戻る。
歴史
コンテナ化された貨物の早期使用は、しばしばLCLまたはCar Loadよりも少ない荷物を中心に行われました。 これらのより小型の鋼製コンテナは、トラックによって顧客に配送され、積み込まれてからターミナルに運ばれる。
ここで、コンテナはグループ化され、プロセスが逆転された別のハブに出荷されました。 全体のプロセスは、顧客にとってより経済的で便利であると考えられていましたが、非常に労働集約的であり、鉄道にとっては低い収益でした。 道路が改善されるにつれて、両当事者がトラック全体に小さな負荷をかけることが簡単になりました。
COFCの概念は、1960年代と1970年代に大型車を使用して新たな地位を得た。 ここでもまた、いくつかの鉄道では、「フレキバン」のような技術を使ってドア・ツー・ドア・コンテナ・サービスを実験しました。 これらのコンテナは、鉄道が所有する特別なフラットカーやトレーラーに積み込まれた。 多くの人が旅客列車に乗り込み、最高の運行スケジュールを得ました。
COFCトラフィックのさらに大きな市場は、国際出荷です。 輸送コンテナは、海岸の港湾に到着して出発し、内陸への出荷のためにトラックやトラックに積み込むことができます。 いくつかのコンテナは列車で大陸を渡って船に積み戻される可能性があります。
このインターモーダル輸送は、アジアからヨーロッパへの旅に数日かかることがあります。
他のコンテナは国内の北米市場向けです。 これらは、国際出荷に使用されるボックスよりも大きい傾向があります。 最大53フィートの長さ。 列車に乗っていないときには、これらのコンテナは従来のトラックトレーラーのようにシャーシ上で顧客に運ばれます。
1980年代以来、これらのコンテナの多くは効率を上げるために「ダブルスタック」列車に乗っています。 これらの背の高い車は、ツインコンテナに適切な垂直クリアランスを持つラインに制限されています。 多くの場合、COFCとTOFC（フラットカー上のトレーラー）の混在車が同じ列車で見ることができます。
北米で最も急速に成長しているCOFC市場の1つは、大都市から農村埋め立て地への都市廃棄物を運ぶゴミ箱です。 これらのコンテナの多くは、固体の「ごみ箱」内を移動し、いくつかの州を越えることができます。 彼らはあなたの目を閉じていても見つけやすいです。
装置
COFC装置は、多くの形態をとることができる。 今日最も一般的なのは、フラットカー、井戸車、背車です。 伝統的なフラットカーは非常に限られた容量と高い重量を持っています。 背車には、3ユニット、5ユニットの関節式セットがあり、重量、カプラーのたるみ、摩擦を軽減します。 さて、車は多くの構成で来て、2つのコンテナの積み重ねを運ぶことができます。
3台の車をすべて1台の列車で見るのは珍しいことではありません。 クリアランスの低いラインでは、コンテナを1つしか使用しない車も使用できます。 現代のインターモーダル列車は、国際コンテナまたは国内コンテナの固体ブロックまたは両方の組み合わせであってもよい。
以前のLCLコンテナは、フラットカー（通常は40フィートまたは50フィートの標準長）またはゴンドラを使用していました。 コークス、石灰および他の材料も小さな容器で輸送されています。
コンテナ
国際コンテナは、20,40、および45フィートの長さで提供されます。 箱はしばしば会社名またはイニシャルを両面に明るく塗りつぶしています。 何千もの古いコンテナが現在、固定ストレージユニットとして機能しています。
国内のコンテナは、28、48、53フィートの長さで提供されます。 これは今日の北米道路の一般的なトレーラー長と同等です。 これらの多くは大型運送会社が所有しています。
列車、船舶、港湾のいずれで積み重ねられても、コンテナはIBC（Inter-Box Connectors）と呼ばれるピンでまとめられていることがよくあります。 いくつかの古い井戸の車は、上部コンテナを固定するためにバルクヘッドを使用しました。
これらは車の重量を増加させ、容器の長さを制限した。
ターミナル
現代のコンテナターミナルは非常に大きくて複雑な場所になることがあります。 大型クレーンはコンテナをピックアップしてリロードします。 コンテナのスタックが転送待ちです。 トラック、ヤードトラクター、電車が慌てる。 空のシャーシと鉄道車両のヤードは近くに保管されています。 そのような施設は、その全体をモデル化すること、特に沿岸の港湾を挑戦することになるだろう。
内陸施設はしばしば少なくともわずかに小さく、通常トレーラーやコンテナの運行が含まれます。 不可欠な要素は、 舗装された積載エリア 、移動クレーンまたはリフト、およびコンテナおよびトラック用の運転/駐車スペースである。 小さなオフィス、スケール、セキュリティ照明とフェンシングは、その場面を完成させます。
旧式のLCL端末は、駅やチームトラックの近くではしばしば小規模な業務でした。 コンテナを積み込むのを助けるために、小さなクレーンまたはランプがしばしば存在しました。 都市施設には、複数のトラックと倉庫施設が含まれる可能性があります。