デジタルコマンド制御（DCC）

Digital Command Control（DCC）は、モデルの鉄道車両を操作するためにデジタルコンピュータ技術を使用する、モデル鉄道におけるエキサイティングな分野です。

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  それは何ですか？

  DCCはデジタル制御情報を電力に入れます。 私はこれをDCC信号と呼んでいますが、電力と制御情報の両方です。 DCC信号は模型鉄道の軌道上に置かれます。

  その後、軌道上の機関車のDCC「 モバイルデコーダ 」は、DCC信号を使用して、機関車の速度、方向、およびライトに電力を供給し、制御します。 また、「固定式デコーダ」を接続して、トラックの売場やその他のアクセサリを操作することもできます。

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  使い方

  ユーザは、テンキーなどの制御ボタンを備えたスロットルまたは「キャブ」を操作する。 スロットルからの情報は、それをDCC制御情報に変換するDCC「コマンドステーション」に送られる。 このDCC制御情報は、それを使用してDCC信号を生成し、これをトラックに供給する「ブースター」に供給される。

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  モジュラーな理由

  スロットル、指令ステーション、およびブースタは、個々の電子部品であってもよいし、多機能ユニットにバンドルされていてもよい。 DCCのモジュール式設計により、非常に柔軟性があります。 機関車がたくさんある大規模なレイアウトは、単一のブースターが提供できるよりも多くのパワーを必要とします。 すべての「エンジニア」が自分のスロットルを望んでいます。 DCCはこれらの要件に対応します。 そのモジュラー設計により、モデルの鉄道業者はDCCシステムを独自のニーズに合わせることができます。
  
  基本的なDCCスターターシステムはオールインワンユニットです。 オールインワンを購入する場合は、それが拡張可能であるか、または製造元の他のモジュール化されたコンポーネントと統合できることを確認してください。

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  誰がそれを作る

  • メーカー
    • Digitrax、Inc.
    • Lenz Elektronik、GmbH
    • NCE Corporation
    • Model Rectifier Corp.（MRC）
  • サウンドメーカー
    • Digitrax SoundFX
    • ESU Loksound

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  互換性

  DCC規格は、電圧レベル、パルス持続時間、およびデジタル情報フォーマットを規定している。 これは、どのメーカーのデコーダも、どのメーカーのDCCシステムからのコマンドおよびプログラミング信号にも応答することを意味します。
  
  DCC制御システムコンポーネントの接続は個々のメーカーに委ねられています。 残念ながら、これはスロットル、コマンドステーション、および異なるメーカーのブースターが通常互換性がないことを意味します。

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  音

  いくつかのメーカーは "サウンドデコーダ"を提供しています。 すべての標準的なDCC機関車制御機能を実装することに加えて、これらのデコーダは機関車の音を演奏する小さなオーディオスピーカーに接続されています。 ディーゼル機関車は、エンジン速度に対してピッチを変化させるディーゼルモーターハムを演奏する。 蒸気機関車は、適切な速度で特徴的な小声を発する。 ブレーキの鳴き声とバルブヒス。 ハイエンドのサウンドデコーダは、プログラム可能なサウンドテーブルを備えています。 独占的なサウンドデコーダプログラミングソフトウェアを備えたコンピュータを使用し、DCCコントローラとインターフェース接続することにより、ハイエンドサウンドデコーダのユーザは、それらの機関車によって演奏されるサウンドをカスタマイズすることができる。

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  制御の実行

  トラックレイアウト上の各機関車には、一意にアドレス指定されたDCCモバイルデコーダが装備されています。 オペレータは、スロットルを使用して、トラック上の任意の機関車をアドレスで選択し、速度、方向、照明などの機能を変更することができます。 DCCでは、複数のスロットルが異なる機関車を同時に制御できます。 未選択の機関車は最後の設定で走行を続けます。 コマンドステーションのブランドとモデルは、あなたのレイアウトで同時に実行できる機関車の数を決定します。
  
  DCCデコーダは、DCC電力信号をモータおよび電灯のDC電力に変換する電力回路を有する。 デコーダはまた、動力信号情報を使用して機関車を制御するデジタルロジックを有する。

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  デコーダのプログラミング

  デコーダのプログラミングは、DCCの導入以来少し進化してきました。 もともと機関車は「プログラミングトラック」でしかプログラムできませんでした。 DCCコントローラには、プログラミングトラックを接続するための特別な端子があります。 機関車はプログラミング軌道上を走ることはできませんが、そこにのみプログラムすることができます。
  
  デコーダは、「構成変数」またはCVを設定することによって構成されます。 現在、一部のデコーダでは列車がメイントラック上を走っている間にCV値をプログラムすることができます。 1つの例外は、走行中に機関車の固有アドレスを指定するCV値を変更できないことです。 アドレスはプログラミングトラック上でのみ変更することができます。

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  デコーダのアドレス指定

  ほとんどのデコーダは機関車アドレスが3に設定された状態で出荷されます。レイアウト上の各機関車には固有のアドレスが必要です。新しいDCC搭載機関車とデコーダをインストールしたばかりの機関車にはアドレスを再設定する必要があります。 多くのモデラーは、機関車の住所を機関車の道路番号（機関車自体に描かれた番号）にプログラムします。
  
  プログラミングアドレスは、機関車がプログラミングトラック上にあるときにのみ行うことができます。 これは、プログラミングトラック上でプログラムする機関車を分離しなかった場合、プログラミング信号がトラック上のすべての機関車のアドレスを変更するためです。

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  デコーダの設定変数（CV）値の読み取り

  初期のデコーダは書かれているにすぎませんでした。 CVが新しい値でプログラムされたとき、デコーダはライトを点滅させ、機関車のモータをパルスして更新を受信したことを示すことによってのみ応答することができた。 ほとんどのデコーダはライトとパルスモーターをまだ点滅させていますが、より新しいデコーダはCV値をトラックを介してDCCコマンドステーションに戻すこともできますが、すべてのコマンドステーションとスロットルがそれを受信して​​表示するわけではありません。

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  標準化団体

  現在のDCC基準は、全米模型鉄道協会（NMRA）と欧州鉄道模型連盟（MOROP）の両方によって採用されている。

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  技術的な案内

  DCCエレクトロニクスの動作の優れた紹介はArmadillo＆Western Railroad社のウェブサイトで見ることができます。しかし、このページはしばらく改訂されておらず、DCCデコーダの特定のモデルはより新しい、より小さなサイズモデル。