モデルレールトレーニングが簡単な問題のように見えても、トラックのカーブを敷くことはできますが、目に合うものよりもスキルがはるかに多いことがあります。 鉄道模型を初めて体験した人は、 モデル列車の軌道曲線がさまざまな半径で売られていることに気づかずに、異なる空間に合わせたり、互いに平行に軌道を走らせることができます。
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軌道曲線の幾何学：半径と円弧
ピーター・ダゼリー/ゲッティイメージズ モデルのトレイントラックを計画するときのカーブの操作方法を理解するには、 半径と円弧の 2つの幾何学的条件が不可欠です。
ジオメトリでは、 半径は円の中心から円の任意の点までの線分です。 より小さい円は、より短い半径を有する（半径の複数は半径である）。 左のイメージは、4つの異なる半径で加藤ユニトラックの曲線部分を示しています。 カトーは実際に7つの半径で湾曲したセクションを提供しています.1つは小さく、もう1つは半径より大きくなっています。
円弧という用語は、円の線分を指し、度で表されます。 円の全体が360度の弧を持つので、円の半分は180度のターンです。電車を逆向きに回転させるのに必要な弧です。 この写真の湾曲した部分はそれぞれ45度の弧を描いています。 規模やメーカーによっては、15,22.5,30、および45度の円弧でトラックピースを見つけることができます。02の10
使用可能なスペースがトラックカーブの選択にどのように影響するか
著者によるレイアウト図 トラックカーブを使用すると、カーブを導入して、トラックの長い直線部分の単調性を分割することができます。 しかし、彼らの本当の実用性はあなたの列車を逆向きに回すことにあります。
最高のリアリスティックを実現するために、鉄道模型のレイアウトの経験則は、常に最大の半径カーブを使用することでした。 経験豊富なモデルの鉄道会社にとって、これはテーブルや他の平らな面を見て、すぐにそれに適合する最大の半径曲線を考え始める自動反応です。
一般に、HOゲージの列車では18インチ以上の半径のカーブを使用し、スペースがある場合は11インチ以上のNスケールのカーブを使用する必要があります。
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狭いスペースの問題
このOスケールのスイッチングレイアウトは、スペースを節約し、小さなスペースに大量の大量のアクションをパックするためにワイスイッチを使用します。 ライアンCクンケル しかし、利用可能なスペースが2 x 5フィートのような狭いスペースであればどうでしょうか？ 多くの経験豊富なモデラーは、このようなスペースはスイッチングにのみ適していると言います。レイアウトは、180度回転しないレイアウトです。 レイアウトを切り替えると、あなたの列車は前後にしか動かすことができません。 この構成に強制されると、モデラーは一般に、ホッパーカーが穀物サイロで満たされているなど、業界から車をピックアップするときの列車の動作をシミュレートするシナリオを作成します。 いくつかの愛好家は、この種のモデリングを非常に楽しんでいます。
しかし、あなたが本当に小さなスペースで連続ループレイアウトを望むなら、プロトタイプではないかもしれないが、 最小半径はあなたにとって非常に重要になります。 従来の経験則にもかかわらず、最小限の半径が可能であれば、完全な180度の回転を作ることはできません。 モデル鉄道の楽しみに子供を紹介するとき、ルールは最も重要なことではありません。04/10
主要測定値：最小半径と直径
著者による表 列車が回ることができる最小の空間は、その最小半径と呼ばれる。 モデル鉄道で尺度を選択するときは、尺度が大きいほど曲線の最小半径が大きくなることを覚えておくことが重要です。 この図は、さまざまなモデル鉄道線路の製造元から得られるさまざまなスケールで使用可能な最小曲線を示しています。
ジオメトリでは、 直径は、円全体を二等分する線分であるため、半径の2倍です。 しかし、あなたの列車を回るスペースを計画するときは、メーカーが指定する半径は、通常、トラックの中心から測定され、外側のエッジから測定されることを覚えておく必要があります。 つまり、電車を回すのに必要なスペースを適切に計算するために、トラックピースの全体の幅を直径に追加する必要があります。05の10
非常にタイトな曲線に関する注意
プラザジャパン 現実的なモデリングの最小半径として11インチの熱狂者の視点よりも厳しいNゲージのトラックカーブを提供するメーカーを見つけることができます。 たとえば、Katoは半径8.5インチのカーブを、Tomixは半径103mmまたは半径4インチのNスケールの最小カーブを提供しています。 深刻なモデルの鉄道会社は、通常、これらのレイアウトについては小さすぎるとみなしています。
しかし、子供たちが趣味に慣れ親しんだとき、これらの狭いカーブは、ベッドボードの下でトラックをレイアウトする際に、より創造的になる可能性があります。つまり、電車（特に機関車）が、ターン。
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機関車のサイズが旋回半径に与える影響
ユニオンパシフィック9000はスチームの進化の歴史の重要な部分であり、3気筒の蒸気機関車のみが保存されています。 ライアンCクンケル タイトなターンをナビゲートするには、主な関心事は、あなたの機関車と車両のホイールベースです。 KatoがNスケールで作る最も狭いトラックカーブは、8.5インチの半径を持っています。 これは、Unitrackの楕円形を18インチの隙間に、またはダブルトラックを約22インチの幅の領域に収めることを意味します。 しかし、加藤は、6軸車が8.5カーブをナビゲートできないことを警告しています。
トラックレイアウトに機関車やその他の車両を合わせるときは、必ずこのことを考慮してください。 大きな近代的なディーゼルエンジンや長めの関節式の蒸気機関車を購入してお金を無駄にしないでください。彼らの失望に直面するだけです。 狭い曲率の曲がりくねったカーブ、小さな蒸気機関車で引っ張られた短い列車、またはスイッチャーが引っ張った近代的な車の短い列車に限られている場合は、正常に動作します。
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グルーミングダウントラックの前にあなたの時間を取る
すべてのバラストが所定の位置に置かれると、接着剤のコートがすべてをロックします。 ライアンCクンケル あなたが鉄道模型を初めてモデル化する場合は、急いでトラックを接着して造園を開始しないでください。 「プロトタイプスケールモデル」などの流行語を捨てて、これらが演奏されることを意図したおもちゃの列車であることを忘れないでください。 あなたの周りを変えて実験してください。 何がうまくいくか、何が嫌いか、あなたが好きで好きでないことを発見してください。
この実験には、セグメント化されたトラックを使用してください。 恒久的なレイアウトを作成する場合や、セグメント化されたトラックからフレックストラックに変更したい場合もありますが、カーブ半径と円弧について学んだことはすべて適用されます。
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カモフラージュ非プロトタイプ曲線
この小さなNスケールのレイアウトはわずか2 x 3フィートですが、2列車運転に十分なトラックがあります。 このサイズのレイアウトは簡単に移動できます。 ライアンCクンケル 確かに、非常にタイトなターンは常にプロトタイプで現実的に見えるわけではありませんが、タイトなターンの珍しい外見があなたを悩まし、それらを広げるスペースがなければ、トンネルと狭い峡谷であなたのカーブを偽装することができます。 ここに示されているN-Scaleレイアウトには、カーブを隠してシーンを分割するためのトンネルと山を使用した簡単なトラック計画があります。
タイトなカーブを隠す場合は、それらの制限を忘れないでください。 カモフラージュでは、6軸車を走らせることはできません。あなたが走れる列車をより現実的に見せるだけです。 いずれにしても、他の人々の意見があなたの楽しみを台無しにしないように忘れないでください。
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イージーメントでタイトなカーブを隠す
曲線と超仰角への移行の容易さ。 ライアンCクンケル イージーメントは放物線状のトラックである。 通常、 イージーメントはフレックストラックで作成されますが、セグメント化されたトラックピースでシミュレートすることもできます。 イージーメントはあなたのターンの幅を少し広げますが、レイアウトをよりリアルに見せて、スムーズに動作させることもできます。
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次のストップ、グレード作り
BNSFダブルスタック列車は、アリゾナ州のルート66に沿って勾配を下ります。 ライアンCクンケル タイトな最小曲線の含意を含むカーブの基礎を知ったので、あなたが慣れ親しんでおくべき次のコンセプトは、急な最大グレードを取り巻く問題です。