ホッパーカーのモデリング

ホッパー車は、石炭に最も一般的に関連付けられています。 石炭は最初のものの1つであり、鉄道で運ばれる最も一般的な商品であり続けています。したがって、ホッパーが鉄道の重要な部分に残っていることは驚くことではありません。 ほとんどのモデル鉄道では、これらの車の少なくともいくつかが必要です。

ホッパーはただの石炭だけではありません。 砂利、バラスト、コークス、鉱石 - 任意の数の骨材をホッパーに運ぶことができます。

ホッパーの進化

ホッパーは1880年代と1890年代にゴンドラから進化しました。重力荷降ろしを容易にするためのドアと傾斜したスロープシートの追加により、これらの車はより効率的になりました。

次の大きな進化は、屋根が追加され、 覆われたホッパーが乾燥しておく必要がある骨材の大量積載のために現れた1930年代になるまで来なかった。 これらの車が穀物、小麦粉、セメントなどの一般的な商品を運ぶために箱車に先行するまでにはさらに30年かかるだろう。

今日、ホッパーは一般的な貨物自動車、特に石炭サービスのままです。 しかし、ゴンドラは完全に消え去っていません。 巨大なロータリーダンパーで逆さまに荷下ろしできる大容量のゴンドラは、移動ドアのメンテナンスなしにホッパーの能力を提供します。

多くの形とサイズ

ホッパーズはいまだに多くの形やサイズになっていますが、それぞれの負荷に合わせてカスタマイズされています。 より小型の車はより重い材料を運ぶ傾向がある。 例えば、コークスまたは木材チップのホッパーは、これらの負荷が密度が低いため、かなり大きくなり得る。 オレジェニーズは、一般的なホッパーのバリエーションであるが、比較するとかなり小さいが、そのトン数の容量は、そのサイズの3倍以上のコークスホッパーと同じである可能性がある。

多くのモデラーが多くのホッパーを必要とする理由の1つは、列車の大きなブロックによく見られるということです。 今日、単一の顧客の列車全体である単位電車は、石炭を移動する最も一般的な方法です。 これらの列車では、道路番号を除いて、すべての車両がまったく同じである場合があります。 初期の時代でさえ、鉱山からの石炭の堅牢な列車はほとんどの鉄道で共通していた。 しかし、これらの列車は道に沿ってヤードで選別されなければならなかったが、輸送コストと時間が増えた。

積荷または列車のいずれであろうと、ほとんどのモデラーは、その名簿にいくつかのホッパーを追加する理由を見つけるでしょう。 ホッパー、特に炭鉱を含む操業は、モデリングにおいて最も一般的な選択肢の1つです。

以下のヒントは、あなたのホッパーをあなたのモデル鉄道でうまく使うのに役立ちます。 もちろん、採石場、製鉄所、発電所、鉱石港などで作業するために、これらのテーマの多くを変更する必要があるのは少し想像力です。ホッパー艦隊に本当に必要なのは、色を変更することだけです負荷の!