Thumbtacksによる切り替え：より速い庭の操作のためのクイックヒント

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改良されたモデル鉄道ヤードオペレーション - プッシュピン付き

鉄道ヤード はダイナミックで時には不思議な場所です。 ヤードは車を保管する場所以上のものです。 実際、鉄道の目標は、できるだけ早く車を庭に出入りさせることです。 ヤードは、大規模な郵便局のような共通の目的地のために列車を離して作り上げるために使用されます。 レールヤードは、プロトタイプ作業に焦点を当てたモデル鉄道の重要な部分です。

ヤードの仕組みを理解すれば、自分のヤードを計画して構築することができます。 しかし、庭を建てることは、それが最大限に働くことの一部にすぎません。 試作品と同様に、私たちが持っているものを最大限に活用したいと考えています。 そして、ヤード作業はオペレーターにとって楽しいものでなければならず、ヤード作業のように感じるべきではありません。

車のソート

実際の鉄道では、自動車を目的地まで運ぶために、運送状と呼ばれる紙のフォームを使用しています。 ヤードでは、鉄道は、すべての車が正しい軌道に乗り、できるだけ早く訓練することを確実にするために、書記官、コンピュータ、技術者の軍隊を雇っています。 私たちのほとんどはそれより少し少ないです。 しかし、私たちは、自社の 運送状 やプロトタイプから得られたその他の書類を使って、現実的な運転パターンを再現することができます。

庭で車を切り替える最も簡単な方法は、各トラックにフックまたはビンを用意し、車がそのトラックに切り替わると、適切なボックスに各車の運送状を配置することです。 それは簡単ですが、私たちのヤードをさらに効率的にするために使用できるもう一つのツールがあります。 何よりも、このツールは運送状そのものと同じくらい安く簡単です。

多色プッシュピンのパックは、ヤードのトラックと目的地をマーキングするための便利で簡単なリファレンスツールです。 ピンよりもトラックが多い場合は、ピンの上端をさまざまな色でペイントして、より多くのオプションを表示します。 あなたはまた、本当に大きなヤードのための小さなドライイレースボードを検討することができます。 いずれにしても、これらのシンプルなツールを使用すると、トラックの利用率を向上させ、切り替えを迅速化できます。

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トラック使用率の向上

モデル鉄道ヤードでの一般的なやり方は、トラックを目的地に割り当てることです。

• トラック1 - アルバニー
• トラック2 - バッファロー
• トラック3 - シカゴ
• 等。

これは、ほとんどの車を必要とする目的地が最長の軌道を持っている限り、うまく機能します。 しかし、モデル（または本物の）鉄道を運営している人は皆さんに教えてくれるでしょう。 トラフィックパターンのシフトは一般的です。 モデルの鉄道敷地内では、数十台の車でも運転セッションのペースを変えることができます。

この問題には2つの解決策があります。大きなヤードを構築するか、ヤードトラックを永久に割り当てないでください。 どちらが容易かを推測してください。 実際には、規則的なパターンが出現しますが、ほとんどの実鉄道ではすべてのヤードトラックが割り当てられるわけではありません。

どこに行くのかを知る

鉄道運営の最も難しい部分は、トラック割り当てをしようとすることです。 未来を見る水晶球がなければ、私達ができる最良のことは、予測して最良の推測をすることです。 それがこのシステムがとても有用な理由です。 あなたが特定の目的地のために常に特定のトラックを使用することに気付いたら、後でそれらをいつでも割り当てることができます。

トラックではなくピンを割り当てる

ここで、有用なプッシュピンが機能する場所があります。 目的地をヤードトラックに割り当てる代わりに、特定の色のピンに割り当てます。 例えば、トラック1は、もはや「アルバニー」ではなく「赤」である。

Albanyに拘束された車は、今や「赤い」トラックにルーティングすることができます。 貨物箱に小さな穴を開けることで、庭のどのトラックにも赤いピンを置くことができます。

これはどのように効率を改善しますか？ いくつかの方法。 オペレータが短いトラックがいっぱいになるのを見たら、車を引っ張って長いトラックに交換することができます。 各トラックに複数のピンを挿入できるようにすることで、1つのトラックが複数の宛先に対応できます。 そして、単一の目的地は、複数のトラックに車を持つことができます。

1つのトラックに複数の目的地を割り当てる場合、物事を整理するために車を再ブロックする必要があります。

あなたがスペースの豪華さを持っている場合、これらのランダムな車を処理するために余分なオーバーフロートラックを追加することは、セッション中に非常に役立ちます。 専用のトラックのためのスペースがない場合、このシステムは、短期間で同じ目的のために最近消去されたトラックを柔軟に使用することができます。 これらのオープントラックは、店舗の車、道路または空を保持するために使用することもできます。

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より速いスイッチング

ヤードトラックを識別するためのピンの使用が開始されたので、識別プロセスをさらに進めてスイッチングプロセスをスピードアップすることができます。

運送状を提出している間に車を切り替えることは、特に新規運営者や、かさばるようなより自動化された庭の場合には、時折渋滞に陥ることがあります。 プロセスをスピードアップするために、カードを切り替え前にソートして、ピンを使って簡単なチャートに配置します。

ここに見られるような小さなペグボードは強力なツールです。 鉄道用語では、スイッチリストまたは自動車の点検のための指示のセットを表す。 私たちのスイッチリストは、鉛筆と紙を必要とせず、何度も何度も再利用することができます。 それはどのように動作するのです：

1. ヤード・クルーは、受信ヤードから車のカットをピックアップし、車をカウントし、運送状が整っていることを確認します。
2. カット中の最後の車（機関車から一番遠いので、最初に切替えられる）から始めて、運送業者は運送状をチェックし、目的地の正しいトラックボックスに色付きのピンでマークします。
3. 各カードが提出されると、ボックスと同じ色のピンがペグボードの適切な穴に挿入されます。 オペレーターは最下部から開始します。したがって、カットに12台の車がある場合、最初のペグは12に入り、次のペグは11に入ります。
4. すべてのカードがソートされ、ペグが配置されたら、オペレータはすべて、チャートを見てスイッチを並べるだけです。

ここで見ることができるように、このヤードでは、ラダー内のすべてのスイッチが1つのロータリースイッチから制御されます。 スイッチにはトラックのラベルが付いており、色付きのピンのための場所もあります。 また、ペグボードとスイッチが穂先へのリードと並んでいることも便利です。

カードが一度ソートされると、オペレータはすべて、ボードの色とスイッチの色とを一致させるだけです。 カードをチェックし続ける必要がないので、操作がはるかに高速であるだけでなく、オペレーターもそれを楽しむことができます。