なぜ彼らが必要なのか、どのように働くのか、どのようにするのか
スプリングスイッチについて
スイッチはすべての形とサイズで提供されます。 スイッチは列車が複数の経路を選択できるように設計されていますが、多くのオプションを必要としないこともあります。
実際の鉄道では、100年以上の間、スプリングスイッチを使用して、繰り返し作業をより簡単かつ迅速に行ってきました。 ばねスイッチは、発散経路からスイッチに近づくときに発散方向のいずれかの点を通過するようにする。
（これを「終点スイッチ」と呼びます）。
列車がポイントに向かってスイッチを通過すると、バネが圧縮されて電車が脱線せずに通過し、各車輪が消えると再びスナップが閉じる。 これにより、列車のルートを設定するためにスイッチの開閉を停止する必要がなくなります。
列車が他の方向（対向する点）からスイッチに近づくと、バネの張力によってトラックが通常の経路に対して整列したままになります。 奇妙な状況では、スイッチスタンドまたはモーターが、通常、ここに配置されて、スイッチが分岐ルートのために投げられるようにします。
モデル列車のスプリングスイッチ
モデル鉄道では、バネスイッチを特別なタイプのスイッチまたはターンアウトとして使用しています。このスイッチまたは ポイントは、通常の位置に戻るように点が張られています。 列車の重量と車輪のフランジは、通過する途中でポイントを押し出す。 これにより、列車はフロントエンドから発散するルートを通過することができますが、スイッチに面して列車は通常ルートのみになります。
ばねスイッチは、通常、 列車が後進方向にスイッチの後退脚を通過するが、直進時には通常の経路を通過する場所で使用される。 合格、迂回路、スイッチバックはプロトタイプ上で一般的に使用されます。 たとえば、サイディングの各端で左に正規化するように設定されたスプリングスイッチは、トラックを再整列させずに2つの列車が反対方向に安全に通過できるようにします。
ほとんどのプロトタイプのスプリングスイッチには、異常な動きが発生した場合に手動でルートを設定する機能もあります。 また、電車は、通常、そのようなスイッチを完全に通過する前に、逆の動きをすることは禁止されている。 そのような動きは列車の正面が反対のルートを取る結果となる。
短い長さのピアノ線を備えたモデル鉄道ではスプリングスイッチを簡単に作成できます。 モデル列車はプロトタイプよりもはるかに軽いので、トラックをトラックから離れるのを防ぐために、緊張を最小限に抑える必要があります。
模型列車用のスプリングスイッチの製作
スプリングを作成するには、堅いワイヤーのストレッチを使用します（ピアノワイヤーはうまく機能します）。 ワイヤを約3インチの長さに切断します。 正確な長さは本当に重要ではありません。
ワイヤーの一端から約90度の曲がりを作り、コルクの路盤やレールの外側のベンチワークにポイントの後ろに差し込みます。この作業には、硬くて丈夫な路盤基礎が有益です。
ワイヤーのもう一方の端をスローバーに挿入します。
ピアノ・ワイヤーの2番目の短いピースまたはトラック・ネイルから支点を作りましょう。 支点の配置により、スイッチ上のどの方向が「正常」であるかが決定されます。 スプリングワイヤの内側または外側に配置します。
ワイヤーを前後に動かすことでスプリングの張力を調整できます。 支点をスローバーに近づけるほど、より緊張が加えられます。 私たちの車の軽量さを考えると、あなたはそれらを開くために余分な力を必要とせずにポイントを閉じるために、できるだけ低いテンションを保ちたいと思うでしょう。 蒸気機関車のパイロットホイールは、最も問題があり、良好なテストカーを作る傾向があります。
操作に満足すれば、通常どおりスイッチを安定させることができます。 接着剤が乾燥するにつれてスイッチを数回押して、スムーズに動作させます。 ワイヤーは、特に塗装された黒色であれば、完成後はほとんど目立たないでしょう。